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3月14日，由广西交通出资集团出资建造、我国铁路南宁局柳州铁路工程建造指挥部代建、中铁四局承建的柳梧铁路乐业地道顺畅贯穿，项目获得关键性发展。
乐业地道全长2430米，其间Ⅴ级围岩长2145米，占比达88.3%。地道存在不同程度的岩溶、软黏土及胀大土等不良地质问题，受邻近乐业水库影响，地道沿断层有裂隙水发育，涌水突泥危险极高，并且该地道埋深浅，下穿水塘及当地路途等，施工时易呈现洞顶崩塌、掉块乃至冒顶等状况。针对乐业地道施工的特色和难点，项目建造团队依照“管超前、短进尺、弱爆炸、早关闭、强支护、勤量测”的准则进行施行工程，严控开挖长度和循环进尺。
施工过程中，项目建造团队加大工艺工装的立异力度，打造了“1+8”智能化施工体系，即在1个地道标准化施行工程的计划中，包含主动布料、附着式振捣、拱顶刺进式振捣、防脱空报警、可视化端模、软搭接、拱顶带模注浆、视频监控体系等8个智能化体系，有实际效果的减少了二次衬砌背面脱空，增强初期支护的稳定性，提高初支喷发混凝土成型质量和钢架装置精度，防止漏浆引起的混凝土质量上的问题，有用确保了地道衬砌质量。
柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南区域至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货统筹的区域性干线km/h。项目建成后，可缓解国铁区域路网的经过才能紧张状况，能缩短运送间隔、下降运送成本，对广西沿线区域经济发展具有促进和带动效果。到现在，柳梧铁路项目全线座。
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